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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

筑豊鉄道 (2代)

8年（明治41年）になって香月線が開通したのであるが香月駅までの輸送手段は無かった。そこで木屋瀬炭鉱の輸送手段の近代化を計るべく鉄道建設を才賀がひきうけることになったのであった。 発起人7人のうち才賀を除く6名は才賀の拠点の一つである愛媛県松山市在住で本社も当初は松山市におかれた。工事は才賀電機商

คำที่เกี่ยวข้อง

筑豊鉄道

鉄道院1010形 (1012, 1013) 1897年の九州鉄道への合併時点で特等並等混合客車（定員37人）6両、並等客車（定員50人）7両、並等緩急合造車（定員45人）2両、並等緩急郵便合造車（定員27人）5両、並等郵便合造車（定員45人）2両の合計22両であった

筑豊電気鉄道

筑豊電気鉄道株式会社（ちくほうでんきてつどう）は、福岡県北九州市八幡西区から直方市に至る地域で鉄道を運営する鉄道事業者。通称：筑鉄、ちくてつ、または筑豊電鉄。利用者の一部からは筑電（ちくでん）と呼ばれることもある。西日本鉄道（西鉄）の完全子会社である。本社は福岡県中間市鍋山町1番6号。 2000年からは西鉄の黒崎駅前

平成筑豊鉄道

平成筑豊鉄道株式会社（へいせいちくほうてつどう）は、福岡県で鉄道事業を営んでいる、福岡県および沿線自治体が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。 福岡県の筑豊地区で九州旅客鉄道（JR九州）から継承した旧国鉄特定地方交通線の伊田線・糸田線・田川線の各線を営業しているほか、2009年4月からは、北九

筑波鉄道 (初代)

「鉄道免許状下付」『官報』1928年5月30日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「鉄道免許失効」『官報』1934年1月23日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「汽車取返し訴訟 - 中央鉄道から筑波鉄道に向け」大正7年12月24日付東京日日新聞『岩槻市史』近・現代資料編2 新聞資料、1981年1月、207頁。また新聞

筑豊

田川市で製造を行う）といった銘菓が発展した。 以下の自治体が過疎地域に指定されている。筑豊炭田の衰退により、現在も過疎化が進んでいる地域が多数ある。 田川市 嘉麻市全域（旧山田市・嘉穂郡嘉穂町・嘉穂郡碓井町・嘉穂郡稲築町） 田川郡川崎町 田川郡大任町 田川郡添田町 田川郡赤村 鞍手郡小竹町

筑豊電気鉄道線

筑豊電気鉄道線（ちくほうでんきてつどうせん）は、福岡県北九州市八幡西区の黒崎駅前駅から同県直方市の筑豊直方駅までを結ぶ筑豊電気鉄道の鉄道路線である。路線記号はCK。「筑豊電気鉄道線」は案内上使用される路線名であるが、『鉄道要覧』には記載がなく路線名は設定されていない。

西鉄バス筑豊

西鉄グループ > 西鉄バス > 西鉄バス筑豊 西鉄バス筑豊（にしてつバスちくほう）は、福岡県の筑豊地方で路線バス・観光バス事業を営む西日本鉄道（西鉄）の分離子会社。本社所在地は福岡県飯塚市片島二丁目19番1号。 当初は一部の不採算路線を子会社に移管する形であったが、その後筑豊地区の西鉄バス路線は篠栗支社

北海道鉄道 (2代)

小熊米雄『私鉄探究 北海道鉄道とその車両』 (1978) p.10-11 ^ a b 客車略図 形式794 ^ 客車略図 形式2445 ^ 客車略図 形式2185 ^ 客車略図 形式2539 ^ 客車略図 形式924 ^ 客車略図 形式2024 ^ “千歳路線”. 北海道中央バス. 2012年2月27日閲覧。

九州鉄道 (2代)

2km、保有車両数272台で、いずれも前身5社中最大規模であった。 1915年（大正4年）10月1日 筑紫電気軌道の名で設立。資本金150万円。本社を福岡市東中洲50番地に置く。伊丹弥太郎が初代社長に就任。 1917年（大正6年）8月15日 本社を福岡市天神町58番地に移転。 1922年（大正11年）6月15日

筑波鉄道筑波線

筑波線（つくばせん）は、かつて茨城県土浦市の土浦駅と茨城県西茨城郡岩瀬町（現・桜川市）の岩瀬駅とを結んでいた筑波鉄道（現・関鉄筑波商事）の鉄道路線である。国鉄分割民営化と同日の1987年（昭和62年）4月1日に廃止された。 茨城県南西部、筑波山地西麓の外縁に沿って国鉄常磐線土浦駅と水戸線岩瀬駅を結ん

筑豊弁

/ 例：ちゃんと顔洗っちょう？＝ちゃんと顔洗った？） 〜（し）よる / （し）よう＝（飯・田）〜（し）ている。（例：このページの予習しよる？＝（今継続して）このページの予習している？ / 例：ちゃんと顔洗いよう？＝（習慣的に）ちゃんと顔洗ってる？） 〜（ん）じょ /

豊橋鉄道1800系電車 (2代)

豊橋鉄道1800系電車（とよはしてつどう1800けいでんしゃ）は、2000年に登場した豊橋鉄道渥美線の通勤形電車。東急7200系電車を譲り受けた車両。 渥美線では、1997年に架線電圧を600Vから1,500Vに変更する際、親会社である名古屋鉄道から名鉄7300系電車の譲渡を受け

平成筑豊鉄道伊田線

（貨）は貨物駅を表す。 中泉駅 - （貨） 藤棚駅 - （貨）日焼駅 藤棚駅は現在の藤棚駅とは別。 中泉駅 - （貨）大城第一駅 中泉駅 - （貨）大城第二駅 赤池駅 - （貨）赤池炭坑駅 金田駅 - （貨）堀川駅 金田駅 - （貨）方城駅 [脚注の使い方] ^

平成筑豊鉄道田川線

1909年（明治42年） 1月1日 後藤寺* - 東身内谷*および後藤寺* - 南*の貨物支線を開業、（貨）東身内谷*・（貨）南*の両駅を新設。 10月12日 国有鉄道線路名称制定により、行橋 - 田川 - 添田*・香春 - 夏吉・後藤寺* - 起行*・後藤寺* - 東身内谷*・後藤寺* - 南*を田川線とする。

筑豊篠栗鉄道事業部

2019年（平成31年）3月11日付で8102は熊本へ再転属。8102は熊本所属時はHID前照灯を装備していたが、直方転属後に通常型前照灯に戻されていた。 2021年（令和3年）3月13日付で8102は熊本より再転入した。 キハ140形 2000番台の3両 (2040, 2041, 2067)

平成筑豊鉄道糸田線

糸田線（いとだせん）は、福岡県田川郡福智町の金田駅から同県田川市の田川後藤寺駅に至る平成筑豊鉄道の鉄道路線である。 旧日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線であった九州旅客鉄道（JR九州）糸田線を承継した路線である。 管轄（事業種別）：平成筑豊鉄道（第一種鉄道事業者） 区間（営業キロ）：金田 - 田川後藤寺 6.8km

開豊鉄道

- 開原城（のちの南関）間が開業。その後じりじりと路線を延伸し、12月24日には開原城-趙家台間、12月27日には趙家台 -烕遠堡間、翌1926年2月8日には烕遠堡 - 神樹間、4月15日には神樹 - 大慶陽間、そして5月28日には大慶陽 - 西豊間が開通し、石家台 - 西豊間が全通したのである。

豊川鉄道

あった。その一つが豊川鉄道株買占め事件である。1900年6月頃から岐阜県多治見の西浦仁三郎が仲買人松谷元三郎、横山源太郎らを使い豊川鉄道株の買占めを始め、やがて50円払込の株価は63円と高騰した。有力な仲買人は実勢を無視した株価に警戒感をいだき、東京株式取引所も注視するところとなっていた。この買占め

豊橋鉄道

3月2日 - 東三河初となる有料自習室、豊鉄の森自習室をオープン。 6月11日 - 豊鉄建設の社名の呼称を「ほうてつけんせつ」から「とよてつけんせつ」に変更。 2011年（平成23年） 2月11日 - ICカード乗車券manacaを導入 4月20日 - 豊鉄の森自習室を閉店。 8月19日 -